亿欧网12月26日消息 二手车O2O创业企业人人车已完成由策源创投、顺为资本领投的2000万美元B轮融资，A轮投资者红点投资跟投，华兴资本担任B轮融资的财务顾问。人人车在今年4月已获得红点投资500万美元A轮融资，7月正式上线运营。
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人人车成立于2014年7月，隶属于北京善意善美网络技术有限公司，由李健、赵铁军、杜希勇、王清翔联合创建，李健任人人车CEO。人人车通过打破传统二手车交易的信息壁垒，将一些买家和卖家从“柠檬市场”中解救出来，通过免费上门检测车况等信息服务，采用C2C虚拟寄存模式，主打C2C交易。为了确保交易透明化，评估师会陪同买家上门看车，确定交易后双方再通过交易担保与售后服务跟踪等方式实现O2O闭环。目前人人车业务已覆盖北京、广州、深圳等一线城市，在售车源和月成交量等重要业务维度均领跑业界。
据亿欧网了解，此轮融资在10月初就已完成。李健对亿欧网表示，B轮融资过后不会争于扩张到更多的城市，在2015年将会继续深化交易，以用户体验为本。从运营、产品等各方面与用户之间打造诚信的传递，让平台具有更放心的交易、更完善的售后服务。他把人人车的模式总结为小米”+“步枪”，通过互联网思维缩减交易环节，提供超出用户预期的产品、服务，用务实高效的线下能力整合资源，推动人人车O2O模式的运转。
此前人人车联合创始人杜希勇接受亿欧网专访时表示，人人车与其它二手车交易平台最大不同在于，人人车自身没有线下实体，未来很容易被复制到其它城市；二是，与其它二手车O2O模式相比，C2C虚拟寄存满足了买卖双方的需求；三是，车况信息透明的情况下，售价由卖车车主自由定价。
在国外市场中，二手车O2O企业Beepi是人人车的对标，Beepi的投资方红点投资同时也是人人车的投资方。国内二手车市场与美国二手车交易市场有一定的差距，国内的不透明、缺乏诚信、黄牛横行令普通二手车买主望而却步。据人人车相关负责人表示，人人车O2O模式不但压缩了中间流通环节15%-50%的成本，更能高效的匹配个人二手车交易的过程，车源量和销量两项指标均走在前列。
二手车行业不是一个爆炸性发展的行业，随着2015年的来临，二手车O2O市场将继续扩大，在未来一段时期内，玩家也会越来越多，竞争将非常激烈，亿欧网将持续关注。